- Beranda
- Komunitas
- Automotive
- Otomotif
Motor Matic Kelas 150cc Paling Powerfull Dikelasnya Sampai Saat Ini
TS
Odleva
Motor Matic Kelas 150cc Paling Powerfull Dikelasnya Sampai Saat Ini
Segmen motor matic 150cc di Indonesia saat ini diisi dengan beragam varian motor-motor baru dan tentunya sudah makin canggih.
Pertama dari kubu Honda, dalam segmen 150cc khususnya pada motor matic…mereka ada beberapa line up dinataranya Honda Vario 150, Honda PCX150 dan juga skuto terbaru yakni Honda ADV150.
Kemudian dari Yamaha, mereka mendatangkan segmen skutik maxi yang cukup beragam, diantaranya adalah Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155.
Sayang, untuk saat ini pabrikan Jepang lainnya seperti Kawasaki dan Suzuki masih belum ikut campur tangan meramaikan segmen skutik 150cc di Indonesia.
Nah, kalau kita bicara mana yang baik seperti pandangan orang terhadap suatu motor itu sangat relative…karena kita bakal menyangkut soal pandanga subyektif.
Tapi kalau kita berbicara performa yang terbaik diantara segmen motor matic 150cc yang ada di Indonesia, dengan catata berdasarkan fakta dan data yang ada…sepertinya cukupa akurat untuk menentukan siapa yang terbaik dikelasnya.
Honda PCX memiliki mesin 150cc SOHC 2 klep eSP, dapat memuntahkan tenaga 14,4dk pada 8500rpm dan torsi 13,2Nm di 6500rpm, serta memiliki bobot 131kg.
Kemudian Honda ADV150 bermsin 150cc SOHC 2 klep eSP bertenaga 14,5PS/14.3hp pada 8500rpm dan torsi 13,8Nm di 6500rpm, serta berbobot 132kg.
Untuk Yamaha NMAX bermesin 155cc VVA SOHC 4 klep memiliki tenaga sebesar 11,1Kw/14,8hp di 8000rpm dan torsi 14,4Nm pada 6000rpm, motor ini punya bobot 127kg.
Terakhir adalah Yamaha Aerox 155, sama seperti NMAX motor ini punya mesin 155cc VVA SOHC 4 klep bertenaga 14,8hp pada 8000rpm dan toris 14,4Nm di 6000rpm, dengan bobot motor 116kg.
Bisa dilihat data diatas, diatas kerta secara tenaga jelas mutlak menang dari Yamaha. Tapi kalau kita hitung power weigh to ratio, maka kita akan menemukan motor yang paling bertenaga secara perhitungan adil.
Memang disini yang paling ringan adalah Honda Vario 150, tapi sayang tenaga Vario masih kalah jauh dibanding Aerox. Selisih bobot antara Vario dengan Aerox mencapai 4 kiloan, disisi lain Aerox punya tenaga yang cukup buas mencapai 14,8hp. Itulah yang membuat Aerox jadi skutik 150cc dengan power weight to ratio yang baik dikelasnya.
“Dengan Power Weight Ratio yang tertinggi di kelasnya, membuat konsumen merasakan performa terbaik Aerox 155 VVA. Performa seperti inilah yang dibutuhkan saat menggunakannya dalam beraktivitas dan memuaskan konsumen,” tutur Pak Yordan Satriadi selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), seperti yang dikutip dari pertamax7.com(14/10/2019).
Pertama dari kubu Honda, dalam segmen 150cc khususnya pada motor matic…mereka ada beberapa line up dinataranya Honda Vario 150, Honda PCX150 dan juga skuto terbaru yakni Honda ADV150.
Kemudian dari Yamaha, mereka mendatangkan segmen skutik maxi yang cukup beragam, diantaranya adalah Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155.
Sayang, untuk saat ini pabrikan Jepang lainnya seperti Kawasaki dan Suzuki masih belum ikut campur tangan meramaikan segmen skutik 150cc di Indonesia.
Nah, kalau kita bicara mana yang baik seperti pandangan orang terhadap suatu motor itu sangat relative…karena kita bakal menyangkut soal pandanga subyektif.
Tapi kalau kita berbicara performa yang terbaik diantara segmen motor matic 150cc yang ada di Indonesia, dengan catata berdasarkan fakta dan data yang ada…sepertinya cukupa akurat untuk menentukan siapa yang terbaik dikelasnya.
Coba kita komparasikan power motor matic 150cc dimulai dari Honda Vario. Motor ini punya mesin 150cc SOHC 2 eSP klep dengan tenaga 13.1PS/12.9hp pada 8500rpm dan torsi 13.4Nm di 5000rpm serta punya bobot 112kg.
Honda PCX memiliki mesin 150cc SOHC 2 klep eSP, dapat memuntahkan tenaga 14,4dk pada 8500rpm dan torsi 13,2Nm di 6500rpm, serta memiliki bobot 131kg.
Kemudian Honda ADV150 bermsin 150cc SOHC 2 klep eSP bertenaga 14,5PS/14.3hp pada 8500rpm dan torsi 13,8Nm di 6500rpm, serta berbobot 132kg.
Untuk Yamaha NMAX bermesin 155cc VVA SOHC 4 klep memiliki tenaga sebesar 11,1Kw/14,8hp di 8000rpm dan torsi 14,4Nm pada 6000rpm, motor ini punya bobot 127kg.
Terakhir adalah Yamaha Aerox 155, sama seperti NMAX motor ini punya mesin 155cc VVA SOHC 4 klep bertenaga 14,8hp pada 8000rpm dan toris 14,4Nm di 6000rpm, dengan bobot motor 116kg.
Bisa dilihat data diatas, diatas kerta secara tenaga jelas mutlak menang dari Yamaha. Tapi kalau kita hitung power weigh to ratio, maka kita akan menemukan motor yang paling bertenaga secara perhitungan adil.
Memang disini yang paling ringan adalah Honda Vario 150, tapi sayang tenaga Vario masih kalah jauh dibanding Aerox. Selisih bobot antara Vario dengan Aerox mencapai 4 kiloan, disisi lain Aerox punya tenaga yang cukup buas mencapai 14,8hp. Itulah yang membuat Aerox jadi skutik 150cc dengan power weight to ratio yang baik dikelasnya.
“Dengan Power Weight Ratio yang tertinggi di kelasnya, membuat konsumen merasakan performa terbaik Aerox 155 VVA. Performa seperti inilah yang dibutuhkan saat menggunakannya dalam beraktivitas dan memuaskan konsumen,” tutur Pak Yordan Satriadi selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), seperti yang dikutip dari pertamax7.com(14/10/2019).
0
3K
3
Komentar yang asik ya
Urutan
Terbaru
Terlama
Komentar yang asik ya
Komunitas Pilihan