TRIBUNNEWS.COM,JAKARTA--Ranjau paku bertebaran di sejumlah Jalan di Jakarta. Namun, tetap ada trik agar tak terkena ranjau paku, walaupun ban motor menginjaknya.

Beberapa wilayah rawan ranjau paku di Jakarta Pusat, adalah di Jalan Hasyim Ashari, Jalan Gajahmada, Jalan Cideng, serta Jalan Medan Merdeka Barat, Jalan Letjend Suprapto arah ke Atrium Senen-Persisnya banyak ranjau paku di underpass Senen.

Yossy Tuilan (53), relawan ranjau paku dari Komunitas Semut Oren, tahu cara menghindari paku, lantaran dia pernah mengetesnya sendiri.
Yossy mengatakan, penebar paku biasanya menebar paku di jalan-jalan besar, dimana motor lari kencang. Salah satu incarannya adalah di jalur busway dan sisi jalan raya sebelah kanan.

"Kalau motor lari kencang, sekitar 60 kilometer dan ban kempis, pasti kena paku sudah," kata Yossy.
Makanya, untuk menghindari paku, pengendara mesti memastikan ban kendaraan tidak kurang angin. "Ban kurang angin itu mudah tergesek paku," kata Yossy.

Cara lainnya, yakni dengan melarikan motor dengan kecepatan maksimal 30 kilometer per jam, ketika melewati daerah rawan ranjau paku.

"Tak akan kena paku sudah kalau lari maksimal 30 kilometer dan ban tak kempis," ujar Yossy.

1. Menghindari Melewati Daerah Rawan Ditebar Ranjau Paku
Kita bisa mencari tahu daerah-daerah mana saja yang rawan disebar ranjau paku agar kita bisa menghindari jalur jalan yang beresiko tinggi terhadap aksi kejahatan tebar ranjau paku. Jika terpaksa melewati jalur rawan ranjau paku pun minimal kita akan lebih waspada dan melakukan berbagai persiapan guna menaklukkan aksi tebar ranjau peku.

2. Berjalan di Lajur Tengah atau Lajur Kanan Jalan
Jika harus melewati daerah yang terindikasi ada penyebaran ranjau paku kita sebaiknya menghindarinya dengan mengemudikan sepeda motor kita tidak di lajur paling kiri. Para pelaku kejahatan tebar paku mungkin lebih merasa efektif jika ranjau paku ditebar di lajur kiri yang banyak dilalui sepeda motor.

3. Menggunakan Ban Tubeless / Tubles yang Anti Ranjau Paku
Ban tubeless rata-rata mampu tahan tusukan paku tanpa kempes. Berbeda halnya dengan ban yang menggunakan ban dalam yang akan bocor dan kempes jika terkena tusukan ranjau paku. Selama paku yang menancap di ban tubles tidak dicabut oleh orang yang bukan ahlinya serta kerusakan yang terjadi tidak terlalu parah, maka ban tersebut tidak akan bocor secara drastis.

4. Membawa Ban dalam Cadangan Sendiri jika Tidak Pakai Ban Tubless
Ban dalam cadangan depan dan ban dalam cadangan belakang yang disimpat di bagasi sepeda motor sangat berguna ketika ban dalam sepeda motor kita dinyatakan rusak besar akibat ranjau paku yang ditebar oleh orang-orang yang tidak bertanggungjawab. Membeli ban dalam tukang tambal ban di pinggir jalan biasanya akan dipatok mahal daripada ban dalam yang dijual di toko atau bengkel.

5. Segera Melapor Kepada Polisi Jika Ada yang Mencurigakan
Jika kita merasa ada banyak paku ranjau ditebar di jalan raya dan ada oknum-oknum tukang tambal ban dadakan yang muncul tiba-tiba kita bisa laporkan kejadian tersebut kepada polisi agar ditindaklanjuti oleh polisi. Polisi tersebut mungkin akan datang ke tkp (tempat kejadian perkara) untuk membantu membersihkan ranjau paku dari jalan raya serta memberangus orang-orang yang menjadi pelakunya.
Mudah-mudahan tips singkat spesial bagi para biker sepeda motor ini bisa memberikan manfaat bagi kita semua. Terima kasih.

• Paku. Ukuran paku yang dijadikan ranjau paku sangat bervariasi. Variasi ukuran paku ini berguna untuk membedakan target sasaran dan titik lokasi ban gembos. Paku yang berukuran lebih dari 5cm sasarannya adalah motor sport atau mobil. Pada beberapa kasus, motor biasa pun dapat terkena ranjau jenis ini. Biasanya, oknum tambal ban yang menggunakan ranjau paku ukuran 5cm berlokasi tidak jauh dari titik tebar paku. Sedangkan paku berukuran 3cm sasaran utamanya motor. Lokasi oknum tambal bannya pun tidak begitu jauh. Untuk paku dibawah 2cm, tidak bisa menembus ban mobil, sehingga target utamanya adalah motor-motor kecil. Paku yang berukuran lebih kecil dari 2cm dapat menyebabkan bocor halus, sehingga kemungkinan oknum tambal ban yang menyebar, bisa sangat jauh dari titik tebarannya. Agar paku tidak mudah terlihat oleh korban, berbagai paku tersebut biasanya sudah bekas sehingga tidak begitu mencolok. Namun, justru paku-paku barulah yang lebih efektif menggemboskan ban karena lebih tajam. Untuk alasan tersebut, paku biasanya disamarkan dengan cara dibakar hingga warnanya samar.
  
  
• Kerangka Payung. Kerangka payung dapat menyebabkan ban motor maupun mobil bocor. Umumnya, kerangka payung tersebut dipotong-potong menjadi kecil. Jarak tukang tambal ban dengan lokasi tebaran benda ini tidak terlalu jauh. Kerangka payung dapat merobek ban dalam motor.
  
  
• Paku Payung. Paku payung berpotensi menyebabkan bocor halus pada ban motor. Bentuk paku payung yang memiliki kepala yang lebar memungkinkan paku selalu tegak lurus dengan jalan, akibatnya resiko terkena ranjau jenis ini sangat besar. Warnanya yang lebih mencolok seperti bulatan patut diwaspadai ketika kita melintas di jalan.
  
  
• Baut. Baut berpotensi menembus ban mobil. Semakin besar ukuran baut semakin besar pula ukuran ban yang menjadi targetnya. Bagi kendaraan jenis motor, menginjak baut yang tajam dapat menyebabkan robeknya ban luar maupun ban dalam.
  

TRIBUNNEWS.COM,JAKARTA--Yossy Tuilan (53), relawan ranjau paku dari Komunitas Semut Oren, tahu betul modus-modus penebaran paku di kawasan Gambir.

Terang saja, lelaki asal Manado ini sudah sejak tahun 2010 lalu aktif mengintai para penebar paku dan ikut menyapu ranjau paku di kawasan Gambir.
Biasanya, kata Yossy, penebar paku ini mulai beraksi diatas pukul 20.00. Bahkan ada pula yang menebar saat siang hari.
Ada beragam bentuk paku yang ditebar. Ada yang telah dibengkokan, ada pula yang tidak dibengkokan.

Modus menyebarnya, kata Yossy, ada bermacam-macam, terutama bagi penebar pada siang hari. Setiap menebar, ada yang beraksi berdua maupun sendiri. Antara lain, ada penebar yang memilih memakai motor berdek, misalnya vespa dan motor matic.
Nantinya paku diletakkan di dek, lalu sambil motor jalan paku akan ditendang ke jalan.

Kemudian, ada pula yang menaruh paku di celana jins yang digulung. Nantinya, sambil motor berjalan, gulungan celana akan dibuka oleh penebar, sehingga paku jatuh ke jalan.

Modus lainnya penebaran paku pada siang hari adalah dengan menggunakan tas selempang yang telah dibolongi. Sambil motor berjalan, nantinya penebar akan menggoyangkan tas sampai pakunya jatuh ke jalan.

"Kalau mereka yang menebar paku malam hari caranya relatif sama. Paku dibawa di tangan lalu ditebar begitu saja sambil jalan. Berdua biasanya," kata Yossy.