Halo Gansis! Selamat pagi, siang, sore dan malam bagi Gansis di seluruh dunia! Trit ane yang ini bakalan bahas perihal Mercedes Benz OF 1113, yang menjadi raja sasis bus pada masanya. 


Gansis pernah gak lihat atau bahkan naik bus-bus DAMRI seperti diatas? Pastinya Gansis yang hidup di era 80-90an pernah dong. Nah, kebanyakan dari bus-bus tersebut menggunakan sasis OF 1113 Gansis. 

OF 1113 diluncurkan pertama kali pada tahun 1970an Gansis. Sasis ini langsung laris karena menawarkan tenaga yang cukup besar dibanding bus lain pada masanya, dan alasan lain yang ane belum tahu.

 OF 1113 ini diproduksi dalam 3 versi, mulai OF 1113 A edisi awal, OF 1113 B edisi pengembangan dari OF 1113 A, dan OF 1113 C yang memiliki teknologi lebih advanced dibanding OF 1113 B, mulai dari hadirnya power steering, sampai tenaga mesin yang mencapai 170hp.

Spesifikasi dari OF 1113 adalah:

- Mesin Mercedes Benz 352, diesel, 6 silinder segaris, 5.700cc yang menghasilkan tenaga 130hp (edisi A) atau 170hp Turbo (edisi B dan C), dan torsi 363nm, drive-by-mechanical system.
- Sasis jenis ladder frame, power steering (edisi C), posisi mesin di depan.
- Suspensi tipe leaf spring yang empuk khas suspensi Mercedes Benz sebelum elektrik dengan G.V.W 11 ton.


Sebagai sasis mesin depan, pada masanya OF 1113 dapat dipasang body apa saja selama body itu support, sebab pada masa itu hampir semua body adalah body untuk bus bermesin depan, dan pada medio 1970-1980an, bus bermesin belakang masih sangat jarang.

Sasis ini tergolong sasis yang pendek Gansis. Mungkin dengan konfigurasi seat 2-2, bus ini hanya dapat menampung 30-35 penumpang. Kalo sekarang sih, mungkin dimensi OF 1113 hampir setara dengan bus medium tipe long chassis.

Teknologi yang Mercedes Benz sematkan pada sasis OF 1113 masih sangat basic, khas bus-bus pada era 70-90an. Speedometer dan setirnya juga masih jadul, persis dengan OH 1521.


Pada masanya, OF 1113 ini memiliki perawatan yang sangat mudah dan mesin yang bandel Gansis. Itulah salah satu alasan kenapa sasis OF 1113 ini laris diboyong para pengusaha bus di Indonesia. 

Kapasitas tangki sih, wah karena keterbatasan sumber, ane gak bisa nyebutin. Mestinya sih lebih dari 100 liter ya Gansis, jika kapasitas tangki dari OF 1113 ini sekitar 100 liter, dan konsumsi BBM dari OF 1113 ini adalah 1:2, maka OF 1113 bisa menempuh 200km tanpa harus mengisi solar ke SPBU.

OF 1113 juga memiliki suspensi dengan stabilizer, yang terkenal akan kenyamanan dan kestabilan di jalur pegunungan. Serta, suspensi yang disematkan pada OF 1113 ini tergolong suspensi yang nyaman Gansis. Khas suspensi leaf spring Mercedes-Benz sebelum era sasis elektrik.


OF 1113 juga mengawali era populernya sasis Mercedes Benz di Pulau Sumatera Gansis, sebagai pengganti bus-bus Amerika yang masih beroperasi di Pulau Sumatera. Mungkin hal itu disebabkan karena efisiensi dan ketangguhan sasis ini untuk melintasi pulau Sumatera yang medannya sangat memerlukan ketangguhan, apalagi pada era-era 1970an sampai 1990an.

Sayang sekali, OF 1113 di-discontinue dan digantikan oleh OH 1113 pada tahun 90an. Mungkin karena sasis bermesin depan sudah tak laris lagi, Mercedes Benz tak lagi mengandalkan OF 1113 pada medio 90an. 


Tapi, masih banyak lho PO-PO yang masih mengandalkan bus OF 1113 ini Gansis. Dengan perawatan yang telaten, OF 1113 ini bisa awet bertahan sampai sekarang. Plus, sekarang juga sudah ada sasis mesin depan terbaru dari pabrikan asal Jerman ini sebagai penerus OF 1113, yaitu OF 1623 Gansis. 

Arti kode dari sasis ini sama dengan sasis-sasis Mercedes Benz jaman now Gansis. "OF" artinya Omnibus Frontmotor yang kalau diterjemahkan berarti bus dengan mesin depan. "11" artinya OF 1113 ini memiliki GVW sebanyak 11 ton, dan "13" artinya sasis ini memiliki tenaga mesin 130hp.


Gimana pendapat Gansis soal sasis jadul yang legendaris ini? Oh iya, jangan lupa komeng ya! Ane bakal sangat berterima kasih bila Gansis membetulkan informasi di trit ini yang salah!

Sumber: 1, 2, 3
Narasi: Opini Pribadi
Pic: Terlampir
Original Written By: @ulungrinjani