Adapun anggaran yang dibutuhkan pembangunan jalur sampai stasiun mencapai Rp 160 triliun. William mengatakan untuk pembangunan mega proyek ini tidak akan mengandalkan dari uang pemerintah, melainkan akan melakukan banyak kerjasama dengan pihak swasta.

Baca: Korsel Minat Bikin MRT Nyambung Sampai Taman Mini

Seperti Hari ini, Rabu (31/3/2022) MRT Jakarta juga sudah melakukan penandatanganan nota kesepahaman dengan PT Jababeka dan PT Jasa Sarana untuk pengembangan kawasan berorientasi transit di wilayah Jawa Barat-Bekasi.
"East - West line sifatnya kolaboratif dan konsorsium dan juga dalam hitungan yang dikembangkan 30% dari anggaran pembangunan ditanggung dengan ToD melibatkan Swasta," kata William.

Begitu juga dengan pembangunan Depo atau tempat parkir kereta, nantinya tidak akan dibangun dengan anggaran pemerintah. William menjelaskan kebutuhan depo di wilayah Jawa Barat mencapai 20 hektare ini akan dibangun dengan skema business to business.

Meskipun belum bisa membeberkan teknis lebih lanjut, William mengatakan sudah ada beberapa pihak lain yang berminat masuk pada proyek ini. Dia menyebut pemerintah Jepang melalui Japan International Cooperation Agency (JICA) yang sudah membantu Kementerian Perhubungan dalam perencanaan teknis, Asian Development Bank, juga pemerintah Inggris.

Berdasarkan catatan, untuk pembangunan MRT fase 3 ini dibagi menjadi dua tahap. Untuk tahap pertama di wilayah Jakarta dari Kalideres - Ujung Menteng bermula dari fase 1.1 Taman Anggrek - Ujung Menteng (23 km), fase 1.2 dari Kembangan - Taman Anggrek (10,8 km).

Berlanjut pada fase 2 yang berada di luar wilayah Jakarta, Fase 2 Balaraja - Kembangan (28,4 km) dan fase 2 Ujung Menteng - Cikarang (21,9 km).


Sumber