Plus Minus Mengurangi Angin Ban Motor & Mobil (Waspada Hujan!)

Beranda
Komunitas
Automotive
Otomotif
Plus Minus Mengurangi Angin Ban Motor & Mobil (Waspada Hujan!)

iskrim

12-02-2022 01:29

Plus Minus Mengurangi Angin Ban Motor & Mobil (Waspada Hujan!)

[ HT# 952 ]

Cuaca sekarang ini benar-benar susah untuk diprediksi, sebentar panas sebentar mendung bahkan sesekali hujan deras tapi sebentar. Kita yang berkendara saja bingung menyesuaikan tekanan angin ban apalagi petani yang amat tergantung dengan musim, ya.

Dan mitos yang bertahan hingga saat ini adalah mengurangi tekanan angin pada ban ketika hujan datang atau sering melewati jalan basah. Menghindari selip ban atau traksi ban ke aspal, katanya. Tapi asal tahu saja, ternyata lebih banyak bahayanya dibanding manfaatnya!

Jadi lebih baik tekanan angin biarkan sesuai standar pabrik, tapi laju kendaraan lah yang harus diperlambat, gas tipis saja tapi stabil menyesuaikan beban kendaraan, dan selalu hati-hati, ini solusi yang tepat!

Ya, mulai saat ini buat kamu yang sering berkendara dan tiba-tiba menghadapi hujan turun atau jalan sering basah tidak perlu lagi repot-repot mengurangi tekanan angin ban motor ataupun ban mobil. Berikut bahaya yang bisa saja terjadi jika tetap dilakukan:

Quote:

PERTAMA

Quote:

Laju mobil jadi lebih lambat karena ukuran ban semakin melebar dan kontak ban dengan permukaan jalan tidak selalu rata. Otomatis gaya gerak tiap ban untuk maju jadi lebih besar hambatannya terlebih di permukaan jalan yang semakin buruk.

Quote:

KEDUA

Quote:

Ban beresiko pecah lebih besar dari seharusnya. Jujur saja selama ini saya baru mengerti kalau mengurangi tekanan angin ternyata berbahaya beresiko pecah ban.

Ketika angin dikurangi tidak sesuai dengan ukuran standar yang disarankan oleh pabrikan maka dinding ban justeru menerima tekanan lebih kuat, ban terlihat 'buncit' pada bagian dindingnya. Ketika beban terlalu berat atau sering melewati jalan tidak rata maka kontraksi dinding ban akan lebih sering, maka kelamaan resiko ban pecah bisa terjadi.

Quote:

KETIGA

Quote:

Reaksi berikutnya akibat tekanan angin ban dikurangi adalah selain kontraksi ban semakin sering maka bisa bereaksi panas pada dinding ban, terutama pada titik tumpu beban.

Dampaknya memperburuk pemakaian ban itu sendiri, umur pakai ban pun akhirnya jadi lebih pendek, jika pun bertahan lama-lama akan memberikan tanda retak di sisi tertentu. Ini berbahaya, ya!

Quote:

KEEMPAT

Quote:

Karena tekanan ban semakin berat, gesekan dan reaksi ban terluar dengan permukaan jalan semakin besar dan biasanya ban akan lebih cepat botak atau cepat gundul. Awalnya bagian tepian ban, berikutnya menyusul area yang sering bersentuhan dengan permukaan jalan dan gesekan yang disebabkan kendaraan sering bermanuver atau terlalu sering (mirip di amplas dengan aspal).

Quote:

KELIMA

Quote:

Saat menikung kendaraan cenderung limbung dari seharusnya. Tekanan angin ban yang dikurangi memang membuat suspensi terasa lebih empuk tapi akan beresiko, tumpuan beban yang diterima pada ban posisi dalam sudut tikungan lebih besar dan bisa tidak terlalu kuat menahan beban.

Quote:

KEENAM

Quote:

Akibat angin terisi tidak sesuai ujuran psipabrik maka tinggi ban sedikit lebih rendah, otomatis velg kendaraan rentan terhadap benturan batu atau jalan yang tidak rata.

Selain beresiko merusak velg, suhu udara didalam ban jadi cepat panas tapi juga mengurangi tinggi ground clearance kendaraan dari permukaan tanah, tentu saja ini juga beresiko karena tinggi kendaraan jadi lebih rendah dan mudah membentur trotoar dan lain sebagainya.

Quote:

KETUJUH

Quote:

Karena pengisian angin tidak sesuai anjuran pabrik, selain resiko yang sudah saya sebutkan diatas adalah pengeluaran biaya lebih cepat untuk membeli ban baru.

Menambal ban dengan tetap menggunakan tekanan angin dibawah anjuran pabrik beresiko ban semakin mudah pecah dan nyawa bisa melayang! (Semoga kita selalu dilindungi dimana kita berada oleh-Nya. Aamiin).

Melihat beberapa kerugian yang lebih banyak daripada keuntungan yang didapat jika mengurangi tekanan angin ban saat hujan mulai saat ini ikuti saja petunjuk dan saran yang diberikan oleh pabrikan ya, gan!

BERIKUT STANDAR TEKANAN ANGIN SESUAI ANJURAN PABRIK

Quote:

MOTOR

Quote:

Motor matic dan bebek itu idealnya, Depan 28-30 psidan Belakang 33-34 psi. Kalau berboncengan biasanya ban depannya tetap, tapi belakang ditambah jadi 35-36 psi.

Quote:

MOBIL

Quote:

Untuk mobil Tipe SUV antara 35-40psi, tipe MPV antara 33-36psi, tipe Sedan 30-33psi,dan tipe City Car antara 30-36psi.

Semoga informasi ini bermanfaat, ya!

Sebuah opini
Ref. Mekanik bengkel langganan (S*ut), tkp
Img. Gugel

Diubah oleh iskrim 18-02-2022 16:01

alifrian. dan 14 lainnya memberi reputasi

5.3K

Kutip

Balasan

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Urutan

Terbaru

Terlama

Guest

Tulis komentar menarik atau mention replykgpt untuk ngobrol seru

Komunitas Pilihan