Koran Sulindo – Presiden Joko Widodo bukan satu-satunya Presiden RI yang melungsur mobil dari era kepresidenan pendahulunya. Hal sama juga dilakukan Presiden RI ketiga BJ Habibie, Presiden RI keempat Abdurrahman Wahid dan Presiden RI kelima Megawati Soekarnoputri.

Apesnya, waktu kunjungan ke Kalimantan Barat, mobil kepresidenan yang ditumpanginya mogok dalam perjalanan menuju Desa Jungkat, Kabupaten Mempawah, untuk meresmikan fasilitas pembangkit listrik 8 Mobile Power Plant.

Mercedes-Benz S600 Guard keluaran 2007 yang dibawa dari Jakarta tersebut ternyata sudah sering mogok. Menurut Mensesneg Pratikno, mobil kepresidenan yang dibeli sejak masa pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono itu paling tidak sudah 4 kali mogok beberapa bulan terakhir.

Di masa pemerintahan Presiden BJ Habibie (1998-1999), Presiden Abdurrahman Wahid (1999-2001), dan Presiden Megawati Soekarnoputri (2001-2004), Indonesia masih dalam masa pemulihan pascakriksis moneter 1998, sehingga mereka memilih tidak menghamburkan uang hanya demi mengganti tunggangan kepresidenan.

Mereka mewarisi Mercedes-Benz W140 S600 yang ditinggalkan Soeharto. Menurut Antaranews, mobil tersebut dilengkapi fitur keamanan mumpuni standar pemimpin dunia, yakni kaca dan bodi antipeluru.

Di awal masa jabatannya, Presiden RI keenam SBY sempat merasakan pula mobil Mercedes-Benz W140 S600 itu. Namun pada 2008 terjadi pergantian mobil kepresidenan dengan mendatangkan Mercedes-Benz W2111 S600 Guard yang sudah memiliki standar keamanan Eropa B6/B7. Mobil baru ini mampu menahan proyektil senjata api berukuran kecil standar militer, serta mampu memberikan perlindungan dari serpihan ledakan granat tangan dan sejumlah bahan ledak lain.

Mobil inilah yang digunakan Jokowi dan sering mogok itu.

Indonesia 1

Soal mogok, sebenarnya mobil kepresidenan Presiden Pertama RI Ir Soekarno beberapa kali juga sering mogok.

Ilustrasi: Mogok/sejarahri.com
Ilustrasi: Mogok/sejarahri.com
Bung Karno ditunjuk sebagai Presiden pada 18 Agustus 1945. Saat itu, Bung Karno adalah presiden tanpa istana negara. Istananya adalah rumah kediamannya. Sementara istana merdeka—istana negara kita saat ini—baru ditempati Bung Karno tahun 1949.

Menurut situs Sejarahri.com, ide mobil kepresidenan baru terlontar beberapa tahun kemudian. Adalah pejuang kemerdekaan yang juga aktivis Menteng 31—kelompok pemuda radikal jaman itu, yang mempunyai ide itu dan mengeksekusinya..

Mobil pertama ide Sudiro itu, yang didapuk sebagai mobil kepresidenan adalah Buick-8 Limited Edition keluaran 1939, yang memiliki mesin 8 silinder dengan kapasitas 5.247 cc.

Unit yang digunakan Presiden Sukarno merupakan satu dari 1.451 unit yang diproduksi pada 1939 dan sebetulnya tak dibeli melainkan dimintakan oleh Ketua Barisan Banteng, Sudiro, kepada pemiliknya agar berkenan mempersembahkannya untuk dijadikan mobil dinas kepresidenan dan disemati nomor polisi Rep-1.

Selain Buick-8 Limited Edition, Sukarno juga pernah menggunakan sejumlah mobil lain sebagai kendaraan dinas kepresidenan yakni Cadillac 75, Mercedes-Benz 600, GAZ 13, Zil 111, Lincoln Cosmopolitan dan Chrysler Imperial.

Sementara mobil ZIL 111, keluaran pabrikan Uni Soviet Zavod Imeni Likhacheva tahun 1958 dan merupakan limousine yang dihadiahkan oleh Uni Soviet untuk Sukarno. Mobil itu dibesut mesin 6.0L ZiL-111 V8 yang mampu menghasilkan tenaga puncak setara 200 tenaga kuda (hp) dengan dua tingkat percepatan transmisi otomatis serta memiliki kecepatan maksimal 170 km per jam.

Sejumlah mobil kepresidenan era Sukarno kini kerap menghiasi pameran-pameran mobil klasik di Indonesia.

Jep Mercy Soeharto

Soeharto yang berkuasa selama lebih kurang 32 tahun, tentu memiliki banyak sekali mobil kepresidenan.

Saat baru menjabat sebagai Presiden RI, Soeharto memutuskan mengganti mobil kepresidenan dengan Cadillac DeVille Series 70 Fleetwood Limousine pada 1966, yang memiliki mesin 7.025cc OHV V8 dengan tiga tingkat percepatan otomatis Turbo-Hydramatic 400 dan mampu menghasilkan tenaga puncak 375 hp.

Lantas Soeharto menggantinya menyusul keluarnya generasi kesepuluh dari lini produk yang sama, Cadillac DeVille Series 75 Fleetwood Limousine pada 1971, yang memiliki kapasitas mesin lebih besar menjadi 7.729cc OHV V8.

Soeharto kemudian bergeser mencicipi pabrikan Jerman dengan menggunakan Mercedes-Benz W116 Barong keluaran 1975, sebelum berganti dengan salah satu mobil kepresidenan masanya yang paling dikenal Mercedes-Benz W126 Eagle 500SEL keluaran 1987.

Mobil tersebut memiliki standar keamanan wahid, mengingat juga digunakan oleh sejumlah pemimpin dunia seperti Presiden AS ke-42 Bill Clinton dan Ratu Inggris Elizabeth, antara lain kaca dan bodi yang antipeluru.

Mobil itu juga menjadi mobil terakhir yang digunakan Soeharto saat meninggalkan Istana Kepresidenan setelah membacakan surat pengunduran diri, dan belakangan seizin Presiden RI ketiga BJ Habibie unitnya dibawa ke museum Mercedes-Benz di Stuttgart, Jerman.

Meski meninggalkan istana dengan mobil Mercedes-Benz W126, Soeharto pada 1994 sempat membeli Mercedes-Benz W140 S600 yang kemudian lebih sering digunakan sebagai mobil kepresidenan di tahun-tahun terakhir jabatannya.

Selain itu, Soeharto beberapa kali juga tampak lebih senang menumpangi mobil jip Mercedes-Benz G-Klasse dalam perjalanan dinasnya, mobil yang sebetulnya diperuntukkan bagi pasukan pengamanan presiden (Paspampres). [DAS]

sumber ; http://koransulindo.com/mobil-kepres...uga-lungsuran/